Elenco di prodotti per marca STM Italy

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 748 S permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 916 R permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 998 S permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 998 R permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 998 permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 996 Biposto permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 996 SP permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 996 S permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 996 R permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 996 permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 916 Biposto permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 916 SP permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 748 SP permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 916 S permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 916 permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 900 S Sport permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 749 Dark TS permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 749 Biposto permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 749 R permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 749 S permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 749 permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 748 Biposto permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 748S R permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.

La frizione antisaltellamento STM Original per Ducati 998 SP permette al pilota avere moltissime regolazioni a seconda delle sue esigenze, tramite la sostituzione delle molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.